Diagnosescanner für Bau- und Spezialmaschinen Texa Navigator TXT Multihub 2 - IDC6 PLUS OHW CONSTRUCTION

Die Beschreibung

Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 - IDC6 Plus CONSTRUCTION: Diagnosezentrum für Bau- und Spezialfahrzeuge

In der modernen Welt der Bau- und Spezialfahrzeuge, in der elektronische Systeme immer komplexer werden, benötigen Ingenieure und Mechaniker Werkzeuge, die diesen Herausforderungen gewachsen sind. Eine solche Lösung ist das TEXA Navigator TXT MULTIHUB CONSTRUCTION – ein hochmodernes Diagnoseinterface, das speziell für die Anforderungen der Bauindustrie entwickelt wurde.

Intelligente Diagnose mit detaillierter Datenanalyse

Das MULTIHUB CONSTRUCTION ist in die fortschrittlichen Diagnosefunktionen von TEXA integriert, einschließlich Elementen der künstlichen Intelligenz. Dies ermöglicht es dem System, Daten nicht nur zu lesen, sondern auch zu analysieren und Mechanikern dabei zu helfen, Fehlerursachen schneller zu finden und Reparaturprozesse zu optimieren. Dieser Ansatz reduziert die Ausfallzeiten teurer Baumaschinen erheblich.

Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit für jedes Gelände

Das TEXA Navigator TXT MULTIHUB CONSTRUCTION ist ein vielseitiges Diagnosegerät, das selbst unter schwierigsten Bedingungen eine außergewöhnliche Leistung erbringt. Es kann effizient mit einer breiten Palette von Baumaschinen arbeiten und gewährleistet maximale Präzision und Effizienz bei der Durchführung von Diagnosevorgängen, was für den unterbrechungsfreien Betrieb auf Baustellen von entscheidender Bedeutung ist.

Wichtige Innovationen für den Feldeinsatz

Der Scanner zeichnet sich durch eine Reihe einzigartiger technischer und konstruktiver Merkmale aus, die speziell an die Anforderungen der Bauindustrie angepasst sind:

• Fünf Betriebsmodi: Passt sich flexibel an verschiedene Diagnoseszenarien an, unter Berücksichtigung der Besonderheiten von Baumaschinen.
• Integriertes OLED-Display: Ein 2,42-Zoll-Bildschirm mit heller Hintergrundbeleuchtung bietet sofortigen Zugriff auf wichtige Informationen: Kommunikationsmodus, Batteriespannung und aktueller Status (Standarddiagnose, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru, CAN-FD). Über 40 informative Meldungen gewährleisten die vollständige Kontrolle über den Prozess.
• Erhöhte Robustheit ("Rugged Design"): Ein verstärktes Gehäuse mit Anti-Schock-Ecken, IP53-Zertifizierung (Schutz gegen Spritzwasser und Staub) und die Einhaltung des Militärstandards MIL-STD 810G (Falltest) garantieren eine einwandfreie Zuverlässigkeit unter den härtesten Bedingungen auf Baustellen.
• Intelligente Konnektivität: Das Linux-Betriebssystem sorgt für stabile Kommunikation und hohe Datenverarbeitungsgeschwindigkeit, was für die schnelle und präzise Diagnose komplexer Systeme von entscheidender Bedeutung ist.

Kompromisslose Konnektivitätsoptionen für die Bauindustrie

Die Schnittstelle nutzt erweiterte Kommunikationsmöglichkeiten, die es Mechanikern ermöglichen, mit jedem Typ von Baumaschinen, die gewartet werden müssen, mit hoher Flexibilität und Effizienz zu arbeiten:

• Wi-Fi-Modul: für Diagnosevorgänge mit CAN-, CAN-FD- und DoIP-Protokollen, die drahtlose Bewegungsfreiheit auf der Baustelle bieten.
• Netzwerkkabel (Ethernet): reserviert für DoIP-Vorgänge (ISO 13400), die in modernen Baumaschinen weit verbreitet sind.
• USB-Anschluss: für alle Arten von Diagnosen, einschließlich Pass-Thru (SAE J2534-1 und SAE J2534-2), was die direkte Interaktion mit der Software der Spezialmaschinenhersteller ermöglicht.
• Bluetooth-Modul: für Standarddiagnosen.

Zusätzlich unterstützt MULTIHUB CONSTRUCTION die Ferndiagnose, die den Zugriff auf die fachkundige Unterstützung von qualifiziertem Personal ermöglicht. Dies ist ein erheblicher Vorteil für die Wartung von Geräten an abgelegenen oder schwer zugänglichen Orten und minimiert die Ausfallzeiten.

Kompatibilität mit fortschrittlichen Protokollen, entscheidend für Baumaschinen

• Integriertes DoIP (drahtlos): ermöglicht die einfache Diagnose von Baumaschinen mit DoIP-Technologie (Diagnostic over Internet Protocol) über Wi-Fi, was für die Arbeit mit großen Datenmengen von entscheidender Bedeutung ist.
• Pass-Thru: TXT MULTIHUB CONSTRUCTION wechselt automatisch von der Standarddiagnose in den Pass-Thru-Modus und entspricht den Standards SAE J2534-1 und SAE J2534-2. Dies ermöglicht den direkten Zugriff auf Herstellerdaten für Wartung, Diagnose und Software-Updates von Steuergeräten.
• CAN FD: Das CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) -Protokoll ermöglicht die Übertragung großer Informationsmengen bis zu fünfmal schneller. Die Verwaltung dieses Kommunikationsstandards (4 Kanäle) mit dem TXT MULTIHUB CONSTRUCTION ist einfach und intuitiv, was für hochbelastete Datenbusse in komplexen Baumaschinen von entscheidender Bedeutung ist.

Technische Daten:

Hauptprozessor:

• Typ: iMX6 1 GHz
• DDR3L SDRAM: 512 MB
• Speicher: eMMC 8 GB

Koprozessor:

• Typ: STM32H735IGK6 550 MHz
• RAM: 2 MB SRAM, 32 MB SDRAM
• Flash: 2 MB

• Stromversorgung: 12 – 24 V (von der Fahrzeugbatterie über OBD oder spezielle Kabel)
• Verbrauch: 1 A bei 12 V, 0,5 A bei 24 V

Kommunikation:

• Bluetooth: BDR/EDR/LE1M
• Wi-Fi: IEEE 802.11 b/g/n20 (2412 ~ 2462 MHz)
• Diagnoseanschlüsse: DIAGNOSE: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• Elektronischer Schalter: 2-Positionen, 13 unabhängige Positionen
• Anschluss zur Steuergeräteprogrammierung: PV (SAE J2534-1)

Unterstützte Protokolle:

• Blink Codes
• K, L (mit 100 mA Stromschutz), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO118998-2 High Speed
• CAN_FD 118998-2:2016 4 Kanäle
• CAN ISO 11898-3 LOW Speed
• CAN SAE J2411 Single Wire
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708

• Schnittstelle: OLED-Display 64×128 Punkte
• Betriebstemperatur: 0 ÷ 50 °C
• Lagertemperatur: – 20 ÷ 60 °C
• Gewicht: 600 g
• IP-Schutz: IP53 (bei geschlossenen Kappen)

Richtlinien:

• RED 2014/53/EU
• RoHS 2011/65/EU und Delegierte Richtlinie 2015/863/EU

Elektromagnetische Verträglichkeit:

• ETSI EN 301 489-1
• ETSI EN 301 489-17

Funksysteme:

• ETSI EN 300 328

Elektrische Sicherheit:

• EN 62368