Montażownice
Montażownice do opon do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli
Nowoczesna opona samochodowa jest trudna i trudna, a często wręcz niemożliwa do ręcznej wymiany. Montażownice ułatwiają pracę mechanikowi, przyspieszają wymianę opon, działają szybko i niezawodnie. Czasami nazywane są montażownicami. Są podstawowym wyposażeniem serwisu samochodowego .
Ale co jest najlepsze, a nie ogólnie, ale dla ciebie? Na rynku są dziesiątki marek, oczy wychodzą na wierzch, a ceny dla każdego są inne.Niestety często produkty różnych firm różnią się tylko tabliczką znamionową i kolorem lakieru, zwłaszcza w segmencie budżetowym.które felgi są produkowane!
Ale nie rozpaczaj – Well Craft przygotował mały poradnik, który pomoże Ci zrozumieć urządzenie i funkcje montażownic oraz wybrać tę, która najbardziej Ci odpowiada.Jest też krótki opis producentów, których instalacje sprzedajemy. zaopatruje warsztaty w sprzęt od 1999 roku. Aby szybko przejść do interesującego nas działu wystarczy kliknąć w link tekstowy z jego tytułem.
- Konstrukcja i zasada działania
- Serwis opon samochodowych i motocyklowych
- Jak zdjąć opony
- Jak założyć oponę
- Automatyczne i półautomatyczne
- Stojak na opony do samochodów ciężarowych
- Akcesoria i akcesoria do montażownic
- Na co zwrócić uwagę przy wyborze montażownicy
- Marki sprzedawanych przez nas montażownic
- Segment budżetu
- Klasa średnia
- Segment premium
Konstrukcja i zasada działania
Łatwiej i wygodniej jest zamontować oponę na feldze poziomej.Tak skonstruowane są montażownice do samochodów i motocykli, ale koła ciężarówek są zbyt ciężkie, aby można je było podnieść ręcznie nawet na niewielką wysokość. Dlatego projektowane są dla nich maszyny, do których koło tylko się toczy i jest umieszczone pionowo.
Serwis opon do samochodów i motocykli
Na łożu montowany jest obrotowy stół montażowy, nad nim wisi konsola w kształcie litery L z głowicą montażową poruszającą się w górę i w dół na pręcie, z boku maszyny znajduje się dźwignia zwalniająca, zwana też szuflą montażową
Maszyny do opon samochodowych i motocyklowych są wykonane według tego samego schematu, ale ponieważ konstrukcja ich tarcz kół jest inna, produkowane są specjalne montażownice do motocykli.
Jak zdejmuje się opony
Mechanik samochodowy odkręca smoczek i spuszcza powietrze, zaciska koło między ramą a maksymalnie odsuniętą od niej łopatą montażową i ściska stopkę opony najpierw z jednej strony a potem z drugiej - przyklejają się do tarczy koła nowoczesne opony bezdętkowe Niemożliwe jest ręczne ściśnięcie stopki: siła 15 000 niutonów (półtora tony) Samocentrujący czteroszczękowy docisk pneumatyczny zamontowany na stole maszyny mocuje koło od zewnątrz (przy krawędziach dysku) lub od wewnątrz (z zaskoczenia) Pierwsza metoda jest bardziej niezawodna Druga metoda naprawia dyski o większej średnicy, ale wgniecenia z krzywek mogą pozostać 20 cali, wewnątrz - od 12 do 22 cali.
Głowica montażowa wraz ze stojakiem może poruszać się lewo-prawo lub tam iz powrotem. Może również poruszać się w pionie, dopasowując się do szerokości tarczy. Po zamontowaniu jej w odległości kilku milimetrów od felgi monter podważa stopkę opony założyć mocowanie i założyć go na głowicę montażową Naciska pedał i stół montażowy zaczyna się obracać Obróbka głowicy usuwa stopkę opony z krawędzi felgi, koło zostaje przewrócone i czynność jest powtarzana.
Jak założyć oponę
Mechanik zakłada oponę na tarczę zamocowaną na stole montażowym, zakłada głowicę, po czym wciska pedał, stół zaczyna się obracać i zakładana jest dolna krawędź, następnie górna krawędź jest zakładana w tak samo niskie ciśnienie W oponie pęka powietrze, jej krawędzie przylegają ściśle do tarczy - teraz oponę można napompować do wymaganego ciśnienia Nie da się napompować opony bezdętkowej bez uprzedniego rozprężenia powietrzem Sztywne opony niskoprofilowe są trudne do napompowania nawet w ten sposób Maszyna musi być wyposażona w wybuchowe urządzenie pompujące - jest to system dysz w krzywkach stołu montażowego mechanizm zaciskowy połączony z odbiornikiem pneumatycznym Operator naciska pedał - powietrze dostaje się przez dysze pod wysokim ciśnieniem, rozrywa oponę, a jej krawędzie przylegają ściśle do felgi.
Automatyczne i półautomatyczne
Najprostsze i najtańsze montażownice są półautomatyczneIch głowica jest sterowana ręcznie i mocowana za pomocą dźwigni, podstawa konsoli jest stała, co nie jest zbyt wygodne w użyciu. Wydajność jest niska. Ale ta konstrukcja jest bardzo prosty i niedrogi, podobnie jak konserwacja i naprawa.Silnik elektryczny i pneumatyczny przyrząd sterujący - trzy pedały nożne.
Maszyny automatyczne są wygodniejsze i wydajniejszeAle kosztują co najmniej 400 USD więcej Mieć konsolę, która odchyla się do tyłu lub wraca do pierwotnej pozycji po naciśnięciu czwartego pedału sterującego Głowica montażowa jest sterowana automatycznie Wygoda, wydajność pracy Zwiększa Oprócz zwykłej prędkości obrotowej 6 obrotów na minutę, posiada drugą, zwykle podwojoną prędkość.Druga prędkość jest używana rzadko, tylko przy dużym napływie klientów.
Stojak na opony do samochodów ciężarowych
Duża masa i gabaryty kół samochodów ciężarowych powodują, że korzystanie z konwencjonalnych maszyn jest niewygodne, a często wręcz niemożliwe.Dlatego produkowane są specjalne stojaki do montażu opon samochodów ciężarowych i autobusów.Główną różnicą jest to, że stół montażowy montowany jest pionowo, a maszyna składa się z dwóch bloków na wspólnej podstawie Siła docisku stopki opony sięga 40 000 N (cztery tony) Oprócz stacjonarnych montażownic do samochodów ciężarowych Są droższe, ale możesz zmienić oponę bezpośrednio na torze, oszczędzając czas.
Akcesoria i wyposażenie dodatkowe do montażownic
Plastikowe dysze do pneumatycznych krzywek dociskowych - pozwalają zwiększyć lub zmniejszyć maksymalną średnicę obrabianych krążków (zwykle 5 cali w górę i 2 cale w dół).
Plastikowa dysza na dźwigni odblokowującej - przeznaczona do ochrony felg aluminiowych przed zarysowaniami, które są uszkadzane przez stalową "łopatę".
System zapobiegający zacięciom - specjalne urządzenie (funkcja maszyny), zapewnia łagodniejsze działanie dźwigni zwalniającej (łapy) - mniejsze zużycie, dłuższa żywotność.
Wielorolek ("trzecia ręka") - dodatkowa głowica robocza dociskająca stopkę opony po stronie przeciwnej do głowicy roboczej, niezbędna przy pracy z twardymi oponami niskoprofilowymi.
Booster - urządzenie do "wybuchowego" pompowania opon, twarde niskoprofilowe opony można pompować tylko w ten sposób.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze montażownicy
-
Co najmniej jedna trzecia nowoczesnych opon to sztywne, niskoprofilowe opony bezdętkoweA ich udział stale rośnie. Aby z nimi pracować, musisz potrzebować „trzeciej ręki” i wybuchowego urządzenia do pompowania Ten ostatni można zastąpić ręcznym wzmacniaczem, ale jest to mniej wygodne.
-
Sama maszyna lub pistolet pneumatyczny musi mieć ogranicznik ciśnienia
-
Wybierając maszynę zwróć uwagę na maksymalną dopuszczalną średnicę koła z oponąZwykle jest to 1000 milimetrów dla maszyn z poziomym stołem montażowym, po przekroczeniu opona będzie opierać się o konsolę stojak W przypadku pionowego mocowania koła parametr ten jest większy, ale też ograniczony.
-
Bardzo pożądany jest System zapobiegający zacięciom oraz plastikowa dysza na dźwigni wyciskarki.
-
Dwubiegowe automaty są znacznie bardziej wydajne niż automaty jednobiegowe i dlatego są zalecane w warsztatach z dużą liczbą klientów.
-
W przypadku markowego serwisu samochodowego musisz kupić sprzęt homologowany (zalecany do użytku) przez odpowiedniego producenta samochodu.
Marki sprzedawanych przez nas montażownic
Od 1999 roku zajmujemy się handlem sprzętem do montażu opon iw tym czasie wyselekcjonowaliśmy pięć, naszym zdaniem, najlepszych marek, które produkują maszyny do różnych celów i reprezentują wszystkie kategorie cenowe.
Segment budżetu
Najtańsze montażownice są produkowane tylko w ChinachProdukty różnych marek są do siebie podobne jak bliźniakiDlatego w niższym segmencie cenowym oferujemy tylko jedną markęMaszyny BEZPIECZNE nie posiadają cech markowych, ich główną zaletą to tani serwis samochodowy z małym strumieniem klientów, gdzieś na odludziu
Klasa średnia
Za najlepsze uchodzą montażownice pochodzenia europejskiego.W tej kategorii cenowej oferujemy produkty dwóch niemieckich firm, które są wysoce niezawodne, dobrze wyposażone i niedrogieATH-Heinl powstała w 1991 roku jako firma rodzinna Rosenberg (Bawaria), produkcja jest obecnie skoncentrowana w Chinach, jakość jest ściśle kontrolowana zgodnie z normami europejskimi Maszyny są standardowo wyposażone w zaawansowane opcje, takie jak system zapobiegający zacięciom Sekretem sukcesu jest ciągłe aktualizowanie gamy modeli , wysoka jakość nie tylko maszyn, ale również obsługi.
Młoda niemiecka firma Well Kraft depcze konkurentom po piętach I to jest naprawdę dobra robota: jej produkty nie są gorsze ani pod względem wyposażenia, ani jakości, ale są zauważalnie tańsze. To efekt starannej optymalizacji procesów biznesowych.Jak wszystkie firmy prezentowane w tym zestawieniu, Well Kraft produkuje szeroką gamę urządzeń dla serwisów samochodowych Montażownice mają różne konstrukcje i przeznaczenie: automatyczne i półautomatyczne, do opon samochodowych, ciężarowych, a nawet mobilne
Segment premium
Bezkompromisowa jakość to znak rozpoznawczy wysokiej klasy sprzętu reprezentowanego przez dwie włoskie firmy. Nie tylko rozwój, ale także produkcja skoncentrowana w EuropieFASEP rozpoczęła się w 1969 roku od wyważarki do kół, a obecnie produkuje szeroką gamę wyposażenia dla samochodów usługi Produkty spełniają międzynarodowe standardy jakości, szeroko wprowadzane są technologie automatyzacji, firma produkuje nawet serię „superautomatycznych” montażownic, ale w swoim asortymencie modeli znajdują się również zwykłe maszyny półautomatyczne.
Produkty Ravaglioli to najdroższe, ale i najbardziej utytułowane spośród prezentowanych firm, których sprzęt do montażu opon posiada homologację (homologację) wielu znanych producentów samochodów i motocykli - Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Citroen, Fiat, Ford, Ferrari, Harley-Davidson, Honda, MAN, Mercedes, Opel, Toyota, Volvo i to nie jest pełna lista Powody tego uznania – najszerszy asortyment, wysoka niezawodność i funkcjonalność – Ravaglioli maszyny współpracują z prawie każdą oponą, w tym specjalną, jak serwis samochodowy PAX.