Bądź zawsze na bieżąco!
Najpierw dowiedz się o zniżkach i promocjach
Stanowisko testowe zawieszenia
|
Nowość 
Szybki podgląd
|
|
Na zamówienie
Nasi menedżerowie skontaktują się z Tobą i wyjaśnią warunki zamówienia
|
Stanowisko wibracyjne - stanowisko do badań zawieszenia
Bezpieczeństwo pojazdów, urządzeń i wszystkich użytkowników dróg zależy bezpośrednio od spravności samochodu.
Należy zrozumieć, że awarie zawieszenia nie pojawia się od razu, ponieważ nieoczekiwane skutki i koszty leczenia, konieczne jest to typowe dla diagnozy pojazdu, aw przypadku zawieszenia.
Zawieszenie funkcjonalne
Niezależne zawieszenie
W związku z tym, że samochody są bardzo różne i mają różne typy, dlatego metody diagnozowania każdego typu są różne diagnoza jest zawieszeniem pojazduTakie specjalne urządzenie nazywa się si ę stanowiskiem wibracyjnym lub stanowiskiem do badania zawieszenia< /b>, popularnie - wytrząsarka.
Stanowisko do testowania zawieszenia samochodu
>
o programowaniu w przypadkach z testerem hamulców lub w wyłączeniu z przewodem kontrolnym produktu .
Sprawdzanie samochodu na stojaku wyglądający
Samochód wjeżdżający na platformę i jest ustawiany na biegunie neutralnym, po czym funkcja funkcji funkcja funkcja stojaka wibracyjnego zaczyna działać na kołami funkcje ruchomej, symulując w ten sposób, jak na jwyzszy szy szy realistycz nie, sytuacj ę na drodze komputera, który wykonał te wyniki z Pierwsze testy samochodu .Dlatego bardzo ważne jest, aby mistrz ustawił stojak wibracyjny przed testowaniem Kolei.
Metoda pomiaru stanu zawieszenia
Dwie najpowszechniejsze metody diagnozowania zawieszenia samochodu na stacji wibracyjnej: metoda Eusama (metoda pomiaru trakcji) oraz metoda pomiaru amplitudy drgań rezonansowych BOCE.
Metoda pomiaru Eusamy
Metoda Eusama polega na pomiarze drganiach pomiaru z pobudzającąW ten sposób, w jaki sposób mierzyć ciężar koła w stanie spoczynku, a następnie pomiar prędkości kołaWyniki są obliczane w procentach (%) Ta metoda ma swoje wady:
- Koło samochodu muzyka obraz się na środku platformy;
- Ciśnienie w oponach musi być zgodne z wymaganiami producenta pojazdu;
- Działanie sił zewnętrznych ma wpływ na wynik testu.
W wykazie o badane jest całe zawieszenie, a na pokazany jest wskaźnik przyczepności do jezdni.
Metoda pomiaru BOGE
Drugi mechanizm rezonansowy BOGE do pomiaru amplitudy drgańSpecyfika tej metody sprawdza się na tym, że każdy oś układu jest naprzemiennie wzbudzany w celu wibrowania pomiarowej z częstotliwoś cią 1 6 Hz działa jako przebieg analizy drgań t Lumionych.
Metoda BOGE pozwala określić stopień zużycia amortyzatorów względem wskaźników referencyjnych.Metoda ta ma kilka zalet:
- działanie amortyzatora określa się w trybach „przepustnicy” i „zaworu” W wierają się;
- wibracje po pomiarach są praktycznie wolne od sił zewnętrznych;
- Metoda pomiaru rezonansowego najlepiej naśladuje zachowanie amortyzatora w warunkach drogowych.
Wiodący producent ogólnie zalecany przez metodę pomiarową BOGE.
jak włączyć samochód, ale należy zwrócić uwagę na jeden bardzo ważny widok - pokaż e skuteczność i informacje dla źródła pojazdu posiadającego sterowany system elektroniczny, co zrobić, a by przejść nieefektywnym w przypadku modeli klasycznych.
Na testowanym zawieszeniu samochodowym testowane są elementy zawieszenia
- układ hamulcowy;
- podkładki;
- sprężyny i narzędzia;
- ciche bloki;
- przeguby kulowe i słuchowe;
- przebiegu przebiegu;
- rozporki amortyzatorów.